En els darrers anys he portat reiterades demandes de treballadors conductors d'autobusos de TMB als que, malgrat no poder treballar, l'ICAM i l'INSS havien donat l'alta mèdica. Totes aquestes sentències van deixant en evidència el criteri restrictiu administratiu respecte als requisits laborals d’aquest col·lectiu i finalment han reconegut que els conductors i conductores d'autobús no podien dur a terme la seva feina (i fins i tot podien representar un risc per a ells i per a tercers), i van ser ratificades pel TSJC. La darrera sentència que ens han notificat és del Jutjat Social 2 de Tarragona, del passat 5 de març de 2020: d’un conductor d’autobús a qui se li ha reconegut la invalidesa i a qui l’ICAM havia donat d’alta.

Desde la aplicación del estado de alarma, decretado por el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo por Covid_19, se han generado muchos duda a los centros de trabajo y en el mundo sindical sobre quién se considera trabajador/a especialmente sensible a efectos del coronavirus, y qué medidas preventivas se le aplican. Y en la actual coyuntura de desescalada en la que nos encontramos, nos llegamos muchas dudas sobre cómo se debe realizar el inicio del retorno al trabajo o en los centros de trabajo de estas personas, y cuáles son las obligaciones preventivas de la empresa. Contestamos las dudas más frecuentes en este artículo.

No només és possible que el canvi de contingència de les baixes per coronavirus siguin declarades derivades de malaltia professional o accident de treball, no només és possible, sinó que en alguns casos és el pas imprescindible per poder percebre els complements de Conveni o reclamar per les actuacions infractores de l’empresa.